魏建军这次尴尬了?长城汽车保值率不如江淮!

摘要

今日话题提到中国汽车发展标杆,莫过于长城哈弗,但在2019汽车保值率排名中却不如江淮,再加上其单车利润急速下滑,足以让魏建军感到尴尬;1、中国汽车发展标杆?据公开资料显示,哈弗H6在2011年上市后,迅速成为国产车明星,至今累计获得75个月销冠,其中201

今日话题

提到中国汽车发展标杆,莫过于长城哈弗,但在2019汽车保值率排名中却不如江淮,再加上其单车利润急速下滑,足以让魏建军感到尴尬;

1、中国汽车发展标杆?

据公开资料显示,哈弗H6在2011年上市后,迅速成为国产车明星,至今累计获得75个月销冠,其中2016年达到58万辆销量高峰,一举将长城送进百万销量俱乐部,同时还在2018年全球汽车品牌价值评选中,哈弗以68亿美元击败吉利汽车,名列中国汽车品牌第一(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);

2、长城保值率不如江淮?

众所周知,吉利长城是两家国产车头部车企,其中吉利2018年销量达到150万辆,蝉联自主品牌销冠,但实际营收却仅有1066亿元,单车成交均价仅为7.1万元,反观长城销量虽然仅为105万辆,但其营收却达到999亿,单车成交均价达到9.5万,似乎长城产品更有竞争力;

然而,在一份中保研发布中国汽车品牌保值率报告中,吉利以53.1%保值率名列国产车榜首,长安和江淮汽车名列其后,分别为52.8%和50.6%,长城则仅以50.4%位居第四,若扩展到所有汽车品牌则排至第22位,让不少人感到震惊(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);

3、魏建军这次尴尬了?

事实上,长城作为国内极致造车典型车企,坚持偏科发展SUV一条道走到黑,在密集布局哈弗H1-H9系列车型,覆盖每一个细分市场后,又率先推出高端品牌长城WEY,旗下VV5、VV6和VV7三款车型在汽车之家质量排名中包揽前三强,可见其产品实力相当出色;

不过,从长城8月销量来看,虽然整体上达到70199辆,其中哈弗品牌销量达到50239辆,除了哈弗H6依旧以25097辆稳坐销冠外,还有哈弗F7销量破万达到10036辆,大有成为接班人态势,但其高端品牌长城WEY却仅实现了7004辆,相比吉利领克和一汽红旗月销均突破万辆显得相当尴尬,这将大大影响长城整体盈利水平;

据悉,长城在2019年上半年销量达到493538辆,同比增长4.67%,但其上半年净利润却仅为15.17亿元,同比下滑58.95%,单车利润下滑至3073元,相比2018年单车利润5100元缩水达到40%,其背后除了长城WEY销量腰斩40%外,还环球信息报在于哈弗品牌降价促销,虽然实现了销量增长,却对单车利润及汽车保值率都造成不利影响;

业内人士指出,当前中国车市寒冬肆掠,整个汽车行业利润下降25%,这让许多车企生存异常艰难,甚至传出50%汽车品牌面临淘汰说法,可见长城降价求生想法并没有错,但是在合资车下探低价车市场时刻,长城若不能品牌向上取得突破,将会不利于他未来发展,甚至会走向衰弱,这或许值得魏建军深思地方(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);


文章来源:https://baijiahao.baidu.com/s?id=1644441052677521636&wfr=spider&for=pc

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