取消年终奖、降薪、资金承压 造车新势力爱驰汽车驶入“艰难时刻”

摘要

本报记者付魁刘媛媛上饶、上海报道即将在本月开启欧洲预售的爱驰汽车,在国内却因降薪等问题再次被推上风口浪尖。有消息称,爱驰汽车在未做通知的情况下,工资扣除10%发放,同时取消2019年所有员工年终奖。江西省上饶市爱驰汽

本报记者 付魁 刘媛媛 上饶、上海报道

即将在本月开启欧洲预售的爱驰汽车,在国内却因降薪等问题再次被推上风口浪尖。有消息称,爱驰汽车在未做通知的情况下,工资扣除10%发放,同时取消2019年所有员工年终奖。

江西省上饶市爱驰汽车工厂。摄影:本报记者付魁

“2月份确实被扣环球信息报掉了1000元左右的工资,年终奖至今还未发放,因为疫情的原因,厂里效益并不好。”日前,在江西省上饶市爱驰汽车工厂,一名员工向《中国经营报》记者如是说道。

而除了减薪、拖欠年终奖之外,多名爱驰汽车员工还向记者透露,爱驰汽车上饶工厂虽已复工,但由于订单量稀少,并不是很忙。“在试生产的时候还挺忙的,经常加班,不过现在基本上没有加班情况了。”

充裕的资金对于造车新势力来讲尤为重要,而对于资金的回笼,销量则是关键。若订单稀少,爱驰汽车当前的资金能否支撑其往后的发展?

对此,记者致电致函爱驰汽车方面,其相关负责人表示,受上游供应链,特别是位于湖北尤其是武汉地区的多家零部件供应商当时停工停产的影响,整个2月,爱驰汽车遭遇了严峻局面。因此,在充分告知员工后,公司对2月份全体员工的薪资采取了部分缓发的办法。目前,公司第二轮融资正按计划有序推进中。

资金缺口

潮水退去才知道谁在裸泳,2020年注定是造车新势力的大考之年,对于尚未实现大规模交付的爱驰汽车来说更是如此。

根据此前相关报道,爱驰汽车存在克扣员工工资、拖欠年终奖等情况。为了进一步了解详情,记者近日实地探访了爱驰汽车上饶工厂,多名员工向记者证实,爱驰汽车确实降低了工资、尚未发放年终奖。

“基本工资加上加班费一个月能拿到7000元左右,不过上个月被降了1000多元,这个月会不会再降并不清楚。年终奖一般是发三个月的工资,而且分等级,等级越高奖金越高,但到目前为止还没有发放年终奖。”不过,一名爱驰汽车员工告诉记者,疫情的原因,爱驰工厂目前确实比较困难,员工也都理解,公司方面也曾给过解释。

“爱驰汽车车间分为外包和内招,内招的工资会高一点,两者相差大概1000元左右,外包的基本工资是3500元,加班费另算,加班费按季度发放,不过年终奖至今没有发放。”一名爱驰汽车外包员工透露。

针对减薪、拖欠年终奖等问题,爱驰汽车方面解释称,虽然爱驰汽车是初创企业,但成立三年来严格遵守劳动法规。2020年初突如其来的疫情,给包括爱驰汽车在内的整个中国汽车产业都造成了影响。因此,公司对2月份全体员工的薪资采取了部分缓发的办法,不存在所谓“克扣”员工工资一说,而关于年终奖金,由于2019年度业绩情况没有达到董事会关于年终奖发放的标准,也就不存在年终奖的发放的条件。

不过,现金流是目前新势力造车企业目前面临的巨大挑战。爱驰汽车方面也承认,因为疫情,很多市场推广活动无法开展,打破了原定的经营计划。爱驰汽车一方面要抗疫保生产,另一方面又要为接下来的各种经营工作做好准备,提前进行市场开拓,而且国际市场资金周转期更长,挑战很大。

据了解,当前爱驰汽车对于资金的需求仍然很大,其上饶工厂总投资达133亿元,爱驰汽车还在不断扩张体验店数量。相关数据显示,2019年爱驰汽车共有25家体验店开业。据相关报道,2020年,爱驰体验店的数量会新增150家。截至到目前,包括已经开业的店面,爱驰汽车一共70家销售网点得到确认。不过爱驰汽车方面表示,由于疫情发展的不确定性,接下来,不排除根据市场情况进行灵活调整的可能。而天眼查信息显示,截至目前爱驰汽车共融资3轮,最近一轮融资是在2019年5月份,金额为10亿元。

如何获取更多的资金支撑日后的发展成为摆在造车新势力面前的难题。不过,爱驰方面称,公司得到了各级政府的大力支持,江西省、上饶市、经开区各级党委和政府,出台扶助政策,为企业减负促发展。此外,公司第二轮融资也正按计划有序推进中。

订单稀少

事实上,造车新势力除了面临资金难题,量产交付也是一大难题。当前造车新势力企业不在少数,但真正能实现量产交付的没有几家,即便是已经交付的造车新势力企业,销量情况也并不理想。

在去年底,爱驰汽车上饶工厂宣布进行试生产,至此,爱驰汽车也打开了量产的“大门”。有媒体称,截至2019年11月22日,爱驰U5已获得了超过3000辆订单的好成绩。

为了进一步了解爱驰汽车的生产情况以及订单情况,记者以购车者的身份询问了爱驰汽车工厂部分员工。不少爱驰汽车员工告诉记者,目前爱驰工厂内正在生产欧版的车辆,也有一些库存。但工厂目前生产并不繁忙,订单量稀少。

一名爱驰汽车员工也告诉记者,公司去年底才开始生产,刚起步的势头还可以,不过由于疫情的原因,现在效益不好,车间不忙,订单也不多。“试生产的时候挺忙的,基本上天天加班,现在基本上没有加班,国内基本上没有订单,仅有欧美1000辆左右订单,不过现在也不好做了,因为欧美那边的疫情变得越来越严重。”

另一名爱驰汽车员工也向记者表示:“去年经常加班,但是目前没有什么产量,厂里不是很忙,一天到晚很悠闲,没有加班的情况。”

“去年底的时候爱驰汽车曾给第三方劳务公司很多招聘名额,为的是给今年做准备,不过现在招聘也搁置了。”上述员工补充道,爱驰汽车工厂目前开通的是一期项目,若有订单增加,才会开通二期项目。

据记者了解,爱驰汽车从试生产到现在,大概生产了500辆新车。另有知情人士告诉记者,目前爱驰工厂内有一部分现车,生产的新车都停放在工厂一角。记者绕工厂一周发现,在爱驰汽车工厂一角,确实停放了不少新车。

“爱驰汽车目前订单达3000多个,不过因为春节假期尤其是疫情暴发,二三月份,爱驰汽车的生产制造和市场开拓工作受到巨大影响。而关于欧美批订单的合作项目进展,会根据项目进展,在本月适时公布。”爱驰方面表示,疫情严重影响了线下的汽车销售,即使在二三月份逐步恢复,市场大趋势依旧严峻。所以目前公司也在做一些新的尝试,比如将重点落在线上营销战略部署,通过直播营销的形式加强与用
户的沟通,积极推进促销、服务、成交等传统线下营销环节的线上化进程。

(编辑:石英婧校对:颜京宁)


文章来源:https://baijiahao.baidu.com/s?id=1663866828485539569&wfr=spider&for=pc

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