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广汽传祺 传祺GA6 2019款 270T 自动尊贵版
汽车性能实测
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
8.98秒
765
刹车(100-0公里/小时)
37.25米
154
实测油耗(升/100公里)
7.9升
377

测试文章:有意外的惊喜 测试2019款广汽传祺GA6
0 2020-04-16
进入传祺GA6频道
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编辑点评
陈海佣
对于这款传祺GA6,就很容易找到代入感,毕竟它的消费群年龄大多和自己一样。首先,它最大的吸引力是价格,大概花(海外品牌)A级车的钱就能买到一款B级车;其次,它的配置和空间都能满足需求;最后,经济实惠还体现在燃油经济性方面。

何家荣
这一代传祺GA6以全面革新的姿态推出市场,它从外到里的提升都十分明显且讨人喜欢,更稳重、大气的外观,更具设计感和质感的内饰,更丰富且科技感十足的配置……这些都是它的亮点,而更让我欣喜的是它的行驶平顺性得到了一定的提升,同时底盘行驶质感相对上升...[展开全部]

陈驰
广汽传祺GA6是一款超过它价格预期的B级轿车,10.88万起买一台更大更实用的B级轿车绝对不亏,更何况它拥有着不错的颜值和较好的内饰氛围,双联屏等功能配置月是合资品牌不能比的,所以性价比就是GA6最大的优势。除此之外,成熟可靠的动力也是顾家实用的好选择...[展开全部]

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爆笑 传祺GA6的直男趣事

奇瑞 瑞虎7 2020款 1.5T CVT豪华型
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评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
9.02秒
781
刹车(100-0公里/小时)
40.96米
997
实测油耗(升/100公里)
8.3升
479

测试文章:符合预期 测试2020款奇瑞瑞虎7 1.5T
0 2020-04-12
进入瑞虎7频道

华夏智能网

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编辑点评
涂钦瀚
瑞虎具备一台合格家用所拥有的机械素质,动力平顺且够用,油耗表现也符合同级别平均水平。配置方面测试的1.5T顶配车型没有预期高,不尽人意。

王晓辰
全新瑞虎7的外形变得时尚动感了,内饰相比老款也有着巨大的提升。1.5T+CVT变速箱的动力表现满足日常使用没问题,只不过变速箱开起来有点无趣。

陶懞轩
全新瑞虎7的无论从造型还是动力上的表现想象比上一代车型都有着明显的提升,但很多影响了用车体验小细节都需要加强,明明表现得很有诚意,却因为细节丢了分实在不太值。

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试驾奇瑞全新一代瑞虎7

宝马 宝马X4 M 2019款 X4 M雷霆版
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评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
4.05秒
32
刹车(100-0公里/小时)
36.24米
55
实测油耗(升/100公里)
10.9升
946

测试文章:少言寡语真凶狠 测试宝马X4 M雷霆版
0 2020-04-09
进入宝马X4 M频道
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编辑点评
于硕
机械素质、操控性能毋庸置疑,但它哄人开心的能力却比较有限,快的不够让人尽兴,也少了些传统跑车的韵味,日常开久了还有些容易让人感到疲劳。

王晓辰
X4 M动力非常棒,转向手感也很惹人喜欢。不过车身比较高,赛道不是它的主场。长途巡航我倒认为最适合它。

陶懞轩
它强劲,稳定,也懂得风情,会让你更容易获得的满足感。比起竞争对手,它更懂得哄你开心,是实用性和传统驾控乐趣的绝佳融合。

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宝马X4M/M5C山路对决!

奔驰 奔驰CLS级 2018款 CLS 300 豪华型
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评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
6.36秒
237
刹车(100-0公里/小时)
37.31米
162
实测油耗(升/100公里)
8.2升
457

测试文章:谁明浪子心 测试奔驰CLS 300 豪华型
0 2020-04-07
进入奔驰CLS级频道
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编辑点评
王子平
这台CLS 300的综合表现其实还不错,要形象有形象,性能也OK。不过你不得不承认的是,这一代的CLS定位开始变得亲民起来了。既然定位开始变亲民,那么大家就要开始计较起它的性价比来,这样的话它也不能继续跟你端着一副优雅的姿态,它要撕破脸皮和对手拼配置、...[展开全部]

陈海佣
奔驰CLS的外观真的很具“欺骗性”,当你在路旁欣赏它优雅的身姿时,或许下一秒它就能让你好好领教它的火辣。6.36秒的加速成绩拿出来绝对有面儿,要知道它只是一款2.0T车型。我们再看看价格,或许近70万元的指导价会让你犹豫一下,可如果有七八万元的市场优惠...[展开全部]

何家荣
这一代奔驰CLS的外形采用了奔驰最新的家族式风格,给我的感觉是更年轻,也更有活力,但是却失去了前两代车型那种优雅的韵味。相比之下,内饰的革新更让我欣喜,尽管相似的设计已经在奔驰其它车型上看过很多次,但不管是豪华感还是科技感,都仍然很有杀伤力。...[展开全部]

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苏家人开的车“都挺好”

林肯 冒险家 2020款 2.0T 四驱尊耀版
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评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
6.83秒
301
刹车(100-0公里/小时)
40.90米
988
实测油耗(升/100公里)
9.6升
761

测试文章:加速破7秒的舒适型SUV 测试林肯冒险家
0 2020-04-04
进入冒险家频道
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编辑点评
王涛
冒险家是一辆非常舒适的车型,拥有很柔软的座椅很绵柔的悬挂!居家生活简单出游都是一台很好的家用车,但如冒险家一样冒险确实不稳妥,偏向前驱的电控四驱系统在大负载爬坡下容易出现高温保护现象!

徐澄
冒险家在动力上的强劲给了我太深的印象,390N·m的扭矩推动力让称身姿态非常轻盈。全车配置的周全、高级感的营造都给人带来放松自信的驾驶体验。如果能把刹车的点头现象改善掉就更好了。

王申
2.0T+8AT的搭配给我带来了不少动力上的惊喜,但最让我欣喜的是国产后的冒险家把握住了林肯一贯的精髓,那就是中高速巡航时候那种滑翔感。这种车体与道路之间非常微妙的感觉是林肯的精髓亦是标志。

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聊刚试驾完的林肯冒险家

奥迪 奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选动感型
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评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
5.99秒
198
刹车(100-0公里/小时)
37.65米
216
实测油耗(升/100公里)
8.1升
429

测试文章:要你“好看” 测试新款奥迪A4L 45 TFSI
0 2020-04-03
进入奥迪A4L频道
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编辑点评
洪冰清
这台S line套件的中期改款奥迪A4L猛地一看竟然有点儿S5的意思,开起来也比老款车型更具有操控感,尤其是转向,奥迪的电子味淡了很多。45 TFSI车型动力强劲,悬架紧绷,整体给人的感觉像35岁的男人年轻了10岁。唯一的不满意在内饰,少了MMI旋钮差点儿意思。

李乔辰
本以为中期改款奥迪A4L会选择稳步提升的路线,谁知道从外观的RS化中网到底盘运动化的调校,甚至驾驶感受都有很大的提升。新款奥迪A4L真是惊喜连连,45TFSI车型的动态表现让人们知道了鱼和熊掌在某些时候是可以兼得的。

付博
当两个外观设计套件的新款奥迪A4L停在一起时,你甚至会认为运动套件的动感型就是新款的奥迪S4。是的,新款奥迪A4L就是有这么运动化的外观设计。19英寸的轮圈、35的轮胎扁平比出现在它身上,真是太不给S4面子了。然而,45TFSI车型的动态表现又让人瞎想它和宝马...[展开全部]

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试新款奥迪A4L 45 TFSI

斯柯达 昕锐 2020款 1.5L 自动舒适版
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评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
12.17秒
1451
刹车(100-0公里/小时)
40.29米
838
实测油耗(升/100公里)
7.1升
181

测试文章:造型更年轻 测试2020款斯柯达昕锐1.5L
0 2020-04-03
进入昕锐频道
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编辑点评
曹昊旻
新款昕锐作为中期改款车型主要在外观及内饰配置上进行了升级。整体造型变得更时尚了,更符合年轻消费者口味。内饰的改动不大,但也比老款看起来更有活力。动力出了中后段稍弱些也没什么大问题,只不过作为一台整体表现没有令人特别亮眼之处的紧凑型车,它的售...[展开全部]

周翱
造型变得更年轻,整体配置导向也更贴合年轻消费者。不过1.5L发动机的表现真的略显平淡,和不少竞争对手的涡轮发动机相比没有任何优势。指导价也不算便宜,昕锐面临的考验可不小。

彭储文
造型和配置终于跟得上时代了,如果中期改款再不做出改变昕锐将更加没有竞争力可言。然而斯柯达并没有给它配上那套小排量涡轮发动机的动力组合,1.5L的表现依旧较为平淡。整体表现没有特色的问题在新款车型上依旧保留了下来,看来只能以优惠打动消费者了。

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试朴实无华的斯柯达昕锐

斯柯达 昕动 2020款 1.5L 自动舒适版
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评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
12.44秒
1486
刹车(100-0公里/小时)
39.70米
692
实测油耗(升/100公里)
7.1升
180

测试文章:省心空间大 测试2020款斯柯达昕动 1.5L
0 2020-03-31
进入昕动频道
评测编辑
编辑点评
曹昊旻
低配车型更值得推荐,用小型车的价格买个紧凑型车是它的优势,空间比较大,而且开着除了中后段加速一般以外其它没什么问题,而且相比桑塔纳外观内饰稍微跟得上时代。

彭储文
昕动是一台入门车型,以入门的眼光来看表现还不错,没什么硬伤,用起来因为平台较老也还算省心,就是细节设计需要提升下。

周翱
开着其实昕动还挺舒服的,而且隔音做的不错,整体没有那种廉价的感觉,而且内饰的配色还是挺年轻化的,这是入门车型针对用户所需的调整。

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茜茜带你体验全车做隔音

大众 途锐 2019款 2.0TSI 锐翼版 国VI
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评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
6.80秒
295
刹车(100-0公里/小时)
40.51米
893
实测油耗(升/100公里)
9.2升
680

测试文章:甜品级配置 测试大众途锐2.0TSI 锐翼版
0 2020-03-30
进入途锐频道
评测编辑
编辑点评
蒋易辰
途锐2.0T车型在测试环节表现了非常全面的产品力,我认为它就是途锐车系中的“甜品级配置”,反而3.0T车型成为了更高端更有象征意义的一款。而相对实惠的终端价格也是优秀性价比的体现

孔晨星
车开着还是非常不错的,有高级感。2.0T发动机又快又省油,是时候把对小排量增压机的偏见收起来了。考虑到价格,我没什么可挑剔的。

周宇轩
即便是2.0T车型,在越野场地也有着十分亮眼的表现,它的通过性完全不逊色于3.0T的途锐。不过在行驶质感以及加速时的底气来看,四缸还是微微差了些意思,如果是我,我会毫不犹豫地选择3.0T。

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盘点50万左右的六缸车

江淮 嘉悦A5 2020款 1.5T CVT梦想型
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评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
11.11秒
1253
刹车(100-0公里/小时)
42.58米
1349
实测油耗(升/100公里)
8.7升
577

测试文章:一道管饱的徽菜 测试江淮嘉悦A5 1.5T
0 2020-03-29
进入嘉悦A5频道
评测编辑
编辑点评
王晓辰
对这个级别的家用车而言,开着平顺远比动力强劲更重要,嘉悦A5就是这样一个例子。主观感受层面,城市里开着有点乐趣,但实测数据明确的告诉你那更多的是自娱自乐。

唐朝
这是个看脸的年代,类似某韩系品牌的外观,以及少见的三厢掀背造型可谓特点鲜明。不过这套动力总成留给人的印象却是平顺有余,动力不足。考虑到定位,中低配车型似乎“更香”。

于硕
今天激烈的市场竞争让海外品牌都纷纷降低身价,这让紧凑型车市场竞争更加激烈。曾经的江淮主打性价比,今天他们决定用质感赢得市场。无论是驾驶感受,还是造型设计,嘉悦A5已经不是昨天你熟悉的那个江淮了。

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风格统一 试江淮嘉悦A5


文章来源:https://www.autohome.com.cn/bestauto/

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